Переговоры об открытии прямого рейса Москва - Куала-Лумпур

[Pavel]

Москва. 17 марта. ИНТЕРФАКС-ТУРИЗМ - В Москве в июне начнутся переговоры с руководством авиакомпании "Аэрофлот" об открытии прямого регулярного авиасообщения между Москвой и столицей Малайзии Куала Лумпур, сообщил порталу директор представительства министерства по туризму Малайзии в Москве Амар Гапар.

По его словам, в прошлом году планировалось открытие такого рейса, но из-за кризиса этот вопрос был снят.

В этом году переговоры возобновятся, отметил А.Гапар. Параллельно ведутся переговоры с национальным авиаперевозчиком Малайзии Malaysia Airlines о том, чтобы они тоже открыли прямой рейс из Куала Лумпур в Москву.

"Отсутствие такого прямого рейса – главное препятствие по увеличению турпотока из России в Малайзию. Если он буден открыт – поток увеличится многократно", - отметил собеседник "Интерфакс-Туризма".

Он добавил, что в прошлом году Малайзию посетили чуть более 29 тыс. россиян, что на 11% больше, чем годом ранее. Прогноз на текущий год - не менее 30 тыс. туристов из России.

"Мы не гонимся за массовым спросом. Малайзия – направление для людей с высоким уровнем дохода, так как авиаперелет - очень дорогой. Но мы и не игнорируем массовый рынок. Основные наши туристы – жители Москвы и Санкт-Петербурга", - пояснил А.Гапар.

Источник

[Nanaka]

...до Москвы и так много летает... открыли бы до Питера хоть один

[bali-tanya]

Представляю, какая цена будет.
К стати, на данный момент самые дешевые билеты до Москвы у Qatar Airways http://www.qatarairways.com/global/en/homepage.html

[Pavel]

Nanaka, летает-то много, но прямого рейса ни одного.

[Roman]

Самые дешёвые билеты через Ташкент, если покупать в Узбекистане за сумы.

[Сингапурчик]

А сколько через Ташкент из Москвы , кто знает? Для справки,- купил на Эмирэйтс в оба конца за 25000 руб. ( остановка в дьютиках Дубая всего на три часа !!)
Дешевле ни Катар ни Синг ни Этихад не предлагали.

[runx]

Сингапурчик, на три копейки дешевле, но ни дютиков, ни нормальных самолетов, ни нормальных стюардесс, ни нормального транзитного зала. Я считаю, что Вы очень удачно купили билет.

[Сингапурчик]

Спасибо. Эмирэйтсы-лучшие. .... после Сингаир конечно.

[Solar]

Сингапурчик,
увы, но они не лучшие. раньше летали только эмирейтс. Но недавно был негативный опыт, когда летела моя жена с ребенком без меня. Стыковочный задержали на 3 с лишним часа. Моей жене нужно было тихое место ребенка успокоить и покормить. В Emirates Lounge ее послали лесом. Пришлось мне устроить туда два раунда переговоров сначала с обычным сотрудником, а потом с менеджером, чтобы они очнулись и обеспечили необходимые удобства.

[Сингапурчик]

ясно. просто не повезло. у всех может быть...а может и не быть. сервисом на борту доволен очень. есть с чем сравнивать....

[bazxa]

А сколько через Ташкент из Москвы , кто знает? Для справки,- купил на Эмирэйтс в оба конца за 25000 руб. ( остановка в дьютиках Дубая всего на три часа !!)
Дешевле ни Катар ни Синг ни Этихад не предлагали.

из москвы не выгодно, потому что билет Таш-Кл-Таш стоит чуть дороже билета Таш-Москва-Таш -за все примерно 1000 долларов!

[Pavel]

А если вернуться к теме, то кто-нибудь слышал что-нибудь новое про прямой перелет из Москвы?

[Сингапурчик]

С точки зрения туроператоров России, он бессмыслен. КЛ не курортное место.Наши наладили прямые чартеры во Вьетнам, Пхукет, Банкгок, Хайнань,Бали, Лангкави. А для Малайзии Московский порт выгоден только как связь с европой или америкой. Но они уже её наладили через Дубай в европу,через европу в америку. Смысла им нет ставить направление , если рядом уже летают тайские и сингапурские прямо. Это моё частное подозрение,как часто летающего регулярными.

[Мари]

Сингапурчик,
сингапурские в Москве останавливаются на дозаправку , когда в Америку летят
Pavel,
Мне кажется если даже откроют , то цену заломят поднебесную , а потом все равно закроют
т.к. если у меня есть выбор с Европы лететь сюда , я в самую последнюю очередь буду смотреть на Аерофлот
по сравнению с Эмиратами он даже не то что бы не стоял , даже не лежал ))))))))))

Эмираты конечно с сервисом сейчас вообще расслабились
даже год назад такого не было ,что сейчас чудят........
если летать на дальние расстояния 15-20 часов Сингапурские линии самые лучшие

[Pavel]

Мари, это вам с Европ с одной пересадкой, а мне из Питера как минимум с двумя

[Мари]

Pavel, а что с Питера ничего не лятить с одной пересадкой
А как же Абу-Даби ?

[Pavel]

Мари, только через Ташкент на сколько я знаю, но Узбеками больше не хочу лететь.

[julik]

Узбеками летать КЛ-Россия и обратно похоже выгодно только узбекам - стоимость выходит приблизительно как и арабами (Emirates), только можно сбежать с транзит зала, родню навестить да посылки передать. Как в ташкентской транзитке сидеть 3-5 часов я просто не представляю....

[Мари]

Pavel, да ну
мне лень лезть , но даже с Киева прямым на Абу-Даби есть рейс , кстати не такой уж и дорогой
Павел , Вы посмотрите
та даже здесь http://flug.idealo.de/ergebnis/2DemJ/
может чего лучше найдете

[Nanaka]

В Питер с одной пересадкой полно рейсов разных компаний...
Лично мне не подходит цена (если одна, то еще ничего, а если семьёй, то накладно получается), так же продолжительность пути..
Пока только узбеки подходят..

[alexor]

Мари, Готов спорить насчет Аэрофлота, хоть до потери пульса- это хорошая АК. Я не говорю про местный перелеты. Я говорю про международку.
Налетал ими очень много. Раньше жил в Панаме, туда летал тоько ими. На голову выше Эир Франса, Бритиш, и прочих. Места в экономе БОЛЬШЕ чем в Эмирейтс. И стоимость, как правило на уровне конкурентов, а зачастую ниже.

[Мари]

alexor, ой , не знаю , не знаю
значит я так попадала
Нашли с чем сравнивать Британцы не показательные авиалинии
но мнение Российские авиа такое же как на Люфганза ( германия) и SAS ( скандинавы) ( разве что цена у менцев и скандинав побольше , а сервис тот же ), про Украинские я вообще молчу (международные) там "матрешки( стюардессы ) " на пассажиров вообще как на ......... смотрят( даже в бизнес классе, если цепями не обвешан ) .

Мое мнение : Сингапурских и Емиратов нет лучше ...
Тайские тоже хорошие , там сервис классный

[toyforus]

Недавно сам себе задал такой вопрос, потом обсудил со знакомым туроператором, со специалистом по отдыху в Малайзии, но... он мне прогнал глупость, что если такой рейс и откроют, то нечем будет забивать , как ни странно, по его словам, именно обратные. Говорит. не так много малазийских студентов к нам пока летает...
По моему личному рассчету, это чушь, направление пользуется очень большим спросом. Из все стран европы есть прямое сообщение с KL, но российские туристы вынуждены пользоваться, блин, пересадками то в Дубае, то в Дохе, то в Сингапуре. Это же не удобно крайне. Лучше пролететь 1 раз 10 часов, чем два раза по 5-7 с интервалом в три часа, за который можно с ног свалиться!
С превосходством Emirates я бы очень поспорил тоже!
Надо отбирать у них места, путем введения именно прямого до Куала Лумпура. Только подумайте, у национального перевозчика страны нет ни одного регулярного рейса в страны ЮВА. Это нонсенс и упущенные деньги. Заполняемость рейсов на Сингапурцев на 100% обусловлена именно летящими туристами на отдых в Малайзию и соседние курортные страны, поэтому они только что стали ежедневными. Поток растет. Рейс на Хьюстон здесь не причем, тк процент пассажиров, летящих полностью весь рейс SQ61/62 очень мал. 90-95% это те, кто пользуется половиной маршрута.
Кстати, Аэрофлот вот-вот хотел ввести регулярный рейс на Бали, например, (есть рейс на Пхукет и Мальдивы зимний, временный) он даже есть у них на сайте в списке, но в тот момент как Капитал Тур раззорился, а именно он был у основания этого рейса, то Аэрофлот, ну, скорее всего откажется от этой авантюры. Хотя странно, что он не отбирает хлеб у прогнившего Трансаэро и не возит людей на курорты в полном понимании этого. Им нужно заключить в идеале кол-шеринговое соглашение с Malaysian Air и вдвоем заполнять свои рейсы, также как Малазийцы поступили с Узбекистаном. Очень выгодно.
И еще, Сингапур стал уже слишком дорогим городом, каким бы наипрекраснейшим он ни был, чтобы делать там стоповер для пересадки в Малайзию. Многие бы предпочли бы его миновать уже...

[Gvozd]

В молодости я работал в Аэрофлоте. Если вспомнить историю то прямые рейсы раньше были у Аэрофлота и в KL и в Сингапур. Я летал ими постоянно. Но только наши неподкупные чиновники из Аэрофлота продали эти направления, так как трафик ограничен, кол-во коридоров и огр времени мотивируя это тем что типа загрузки нет. Вот теперь расхлебывают. Не думаю что в ближ время появится такой рейс. Это связано не только с коридорами и наличием времени, это значит что нужно будет востанавливать структуру Аэрофлота в Синге или KL с техниками, стоянкой самолета, представительством и остальным обслуживающим персоналом который необходим при открытии (возобновлении) рейса.

[Andrey Vorobiev]

Вряд ли азиатские компании с их высочайшим уровнем сервиса допустят на этом направлении Аэрофлот с его средненьким сервисом. При равных ценах на билеты - никто не полетит аэрофлотом, когда есть SIA с прямым рейсом в Сингапур, а если Аэрофлот скинет цены - то и другие тут же скинут, да по-любому уже есть Emirates, имеющие очень низкие цены. В общем, рейсы аэрофлота будут мало заполненными, я так думаю. Именно потому они их и не возобновляют. Вон сейчас в тот же Гонконг начали летать еще 3 а/к, кроме Аэрофлота (а недавно совсем был только один аэрофлот), и уже явно сказалось на заполняемости их рейсов. Поменять расписание - сделать рейсы более удобными - до Аэрофлота не доходит (только идиот полетит в Гонконг рано утром, чтобы после 11 вечера прилететь туда - мало того, что в отели надо звонить, ибо прибудешь после полуночи, так еще и полсуток оплаченного отеля пропадает - а такие рейсы - половина из всех аэрофлотовских).

Нет, как говорится, свято место пусто не бывает - где заняли нишу азиатские а/к, там уже тяжело вклиниться. Ибо нашим а/к надо сервис поднимать и поднимать еще, чтобы нормально конкурировать.