Гиды по Лангкави Малазийская Сага. Путевые Заметки. Часть Пятая.

[saigon]

ПЕРВЫЕ КИЛОМЕТРЫ С ПРАВЫМ РУЛЁМ

«И кто это придумал, что если смотришь налево, то это уже чуть ли не измена»?- спросил я у своей супруги, которая расположилась в машине с, непривычной для меня, левой стороны. Но, шутка улетела вместе с внезапным порывом ветра, куда- то в сторону океана. Я закрыл дверь, включил кондиционер и пошарил правой рукой возле колена, в поисках ручки переключения скоростей, затем «воткнул» левой рукой «первую», и мы поехали к выезду на дорогу.
Естественно, сразу потянуло вправо, но потом, опомнившись, я пересёк «сплошную» и не спеша, поехал по левой стороне.
Ощущения, друзья, были немного странные, голова сама собой поворачивалась не в ту сторону, правая рука всё время переключала несуществующие скорости, на несуществующей коробке, но, в конце концов, я настроился. Я определился, что сплошная должна быть справа от меня. И это меня как-то сдерживало. Мы поехали быстрее, миновали небольшой арочный мост, подпрыгнули на квадратном люке, и дорога побежала куда- то вниз. Временами нас лихо обгоняли местные байкеры-мопедисты, я глянул на спидометр - они ехали с довольно приличной скоростью. Один из них, помню, держал в зубах сигарету.
«Да, никотиновая зависимость это что-то»,- подумал я, глядя как мопедист-байкер, исчезает из виду, очевидно, всё так же держа в зубах, горящий, как бенгальский огонь- «бычок».
Минут через пятнадцать после выезда, я обратил внимание на «иконку» с надписью «Fuel». Внизу «иконки», почти параллельно побережью, лежала стрелка прибора, усиленно пытающаяся задеть своим остриём огромный НОЛЬ.
«Может с прибором, что»?- подумал я и посмотрел на супругу, безмятежно рассматривающую карту острова.

На карте были указаны практически все дороги и заправки.
«По-моему, у нас горючее на исходе», - сказал я, всё ещё не понимая, почему бензин не был включён в стоимость проката.
«Вот вроде заправка»,- сказала она, указав пальцем на значок бензоколонки.
Заправка была нарисована, естественно, в противоположном от нас направлении, надо было разворачиваться.
Я остановился, глянул во все зеркала и второй раз за десять минут пересёк «сплошную». Надо сказать, что «Нисан», всё-таки, хоть был и старый, а развернуться, на узкой дороге, на нём было - не фиг делать. На своей «восьмёрке» вряд ли бы я смог нарисовать такой маленький круг. Мы опять переехали через мост, теперь уже минуя квадратный люк, и поехали к заправке.
«Лево, право»,- ехал я и бубнел себе под нос, проигрывая в уме ситуации поворотов.
Это сейчас может вам смешно, а тогда у меня было впечатление, что я только что получил права. Но, к делу, путь на заправку лежал через круг. И тут, круговое движение, как вы возможно догадались, осуществлялось по часовой стрелке, а не как у нас - против.
Я опять остановился, пропустил всех, кого было можно и нельзя, и только потом поехал в нужном направлении.

На заправке было мало машин, я подъехал к свободной колонке, достал три червонца с султаном и пошёл к окошку. Десять литров «фьюэла» стоили 29 рингит.
«Чуть дороже, чем у нас»,- подумал я и протянул деньги. Пока я заправлял машину на заправку подъехали местные менты.
«Хрен их знает»,- вертелось в голове, надо быстрее «уё», прав- то у меня не было.
Однако, они совершенно спокойно, улыбнувшись, проследовали мимо. Затем подъехали к подкачке и сами(!) стали проверять давление в колёсах.
Отметив про себя, сей интересный факт, я опять сел в машину и опупительно вывернув руль, развернулся почти на месте.

Мы решили ехать на Crocodile Farm, крокодиловую ферму, ну, по крайней мере, так она называлась на карте.

(Продолжение Следует)