Схемы маршрутов для всех линий "метро", а также автобусов!

[Zman]

"метро" в кавычках, так как под землей всего 4 станции, остальные все на земле или на эстакаде (второй этаж над дорогой).

Существует 5 разных систем поездов, которые местами пересекаются:

схема здесь

1) KLIA express link.
Из аэропорта идет в город. Два вида поездов:
1a) простой тип KLIA Transit, 5 остановок

KL Sentral
Bandar Tasik Selatan
Putrajaya/Cyberjaya
Salak Tinggi
KLIA

1b) второй тип: KLIA Express (нет остановок по дороге, сразу аэропорт и центр города).

сайт: http://www.kliaekspres.com/
цены: http://www.kliaekspres.com/index_train_fares.html

2. Ampang Line (бывший Star LRT, теперь входит в систему Rapid KL )

маршрут: http://www.rapidkl.com.my/rapidkl_beta/ ... il_asp.gif
цены: http://www.rapidkl.com.my/images/ampsri ... re_big.gif

3. Kelana Jaya Line ( бывшая Putra LRT, ездит без машиниста, управление компьютером! )

маршрут: http://www.rapidkl.com.my/rapidkl_beta/ ... il_klj.gif
цены: http://www.rapidkl.com.my/images/gombak_fare.jpg

4. KTM - Keretapi Tanah Melayu Berhad. (самая старая система пригородных поездов, типа электричка)

сайт: http://www.ktmb.com.my/
существует две ветки:
4a) Sentul - Pelabuhan Klang
4b) Rawang - Seremban

маршрут (обе ветки): http://www.ktmb.com.my/images/default/k ... utemap.pdf
цены (обе ветки): http://www.ktmb.com.my/%5Cimages%5Cdefa ... re0108.pdf

5. KL Monorail

сайт: http://www.klmonorail.com.my/
маршрут: красная линия на картинке (та что вверху сообщения)
цены: http://www.klmonorail.com.my/image/imag ... 9133509954


Дополнительно:
вот здесь сайт с маршрутами всех автобусов в КЛ и ценами:
http://www.rapidkl.com.my/network/bus/busroutes


желаю не потеряться

[Pavel]

Zman, шикарный пост! Реально полезная информация!

[Samirka]

Молодец Zman!!!
Отличный пост.Я не успела .Давно хотела выложить.

[ilyasr2]

Все равно, московское метро рулит!

[Zman]

планы по расширению сети LRT:

http://thestar.com.my/news/story.asp?fi ... sec=nation

[Andrey Vorobiev]

Небольшой оффтопик:
После Сингапурского и Гонконгского метро я уже с опаской в московском стал ездить... Как мотает в вагонах у нас! Раньше как-то не замечал особо, а сейчас реально не по себе...
Пути старые и изношенные и подвижной состав не менее старый. В Малайзии метро и то получше в этом плане.

[Samirka]

В Малайзии совсем другое метро!
Вопервых в вагонах (поездах) чисто.
А во вторых, согласна, не мотает почти.
Только бы еще билетики на несколько поездок продавали.А то на каждом переходе, на каждой станции надо билет покупать.

[Zman]

Samirka

у них изначально с открытия были (и сейчас есть) билеты SVT - stored value ticket (tiket nilai simpanan).

Один раз покупаешь карточку и ездишь пока деньги не кончатся. На старовской линии карточки с фиксированной ценой - 20 и 50 точно есть, может и другие тоже. На путровской линии один раз карточку покупаешь, как деньги закончились - на неё же добавляешь (top up), просто даёшь эту карту и денег сколько хочешь, они их туда заносят и езди хоть весь год

У меня обе карточки есть, и я каждый раз в недоумении прохожу мимо очередей в кассах - охота же людям стоять по полчаса ... Может никто не знает, что есть эти карточки ?

[Andrey Vorobiev]

Zman, вах... А единого проездного по всему метро по всем веткам нет??? надо на каждую ветку иметь свою карточку??

[Zman]

Andrey Vorobiev
Проблема в том, что турникеты на этих двух линиях - разные по конструкции и родные карты - несовместимы. Единые месячные проездные есть, но это либо touch'n'go, который очень часто барахлит, либо такие карты, которые просто показываешь контролеру (manual назвываются)
такая месячная стоит 100 тугриков.

То есть фиксированная цена за месяц. Ты её оплатил, а потом ездишь или не ездишь - на следующий месяц ничего не переходит! Это хорошо для тех, кто каждый день ездит весь месяц и точно эти деньги тратит.

Stored value - другой принцип: деньги на карте лежат сколько хочешь и тратишь их когда нужно. Мне например это удобнее всего, потому что я езжу не регулярно каждый день, а раз-два в неделю или даже реже. Год назад на путровскую карточку денег положил не помню сколько, так там до сих пор еще остаток есть

вот тут всё по билетам, ценам и видам карт подробно написано:
старовская линия-
http://rapidkl.com.my/ampangspline.htm
путровская линия-
http://rapidkl.com.my/gombakline.htm

на эти и другие виды поездов все ссылки в первом посте

[Andrey Vorobiev]

А чего, Stored Value есть только для перечисленных двух линий? А Monorail? У него вообще все свое? Там эти карты не действуют?
А тот проездной за 100 рингит в месяц он работает на всех линиях, включая монорельс, или тоже только на выборочных?

Вообще какой-то бардак в целом... В Сингапуре все метро единое, хотя под землей тоже не так много станций, это неважно. Но там единый EZLink на все. И не паришься - по какой линии тебе ехать. И он же на автобусах действителен, там тоже просто списываются деньги с проездного и все.

А тот 100-рингитовый билет в месяц - только на поезда? А на автобусы не действует? А в автобусах свои проездные? или там вообще только разовые билеты?

Чего-то возникло легкое ощущение недоразвитого провинциального города из Латинской Америки с таким обилием разных линий и разных билетов и отсутствием единых билетов на весь транспорт в целом. Если прибавить вопли зазывал на автобусы у Центрального рынка - то прямо точное сходство.

[Sergio81]

Засилье китайских эмигрантов дает свои плоды коллега Andrey Vorobiev, !

[Andrey Vorobiev]

А при чем тут китайцы? В Гонконге они живут, и там метро отличное и все работает четко, и все проездные прозрачные и есть полно видов билетов на всякие случаи. Как и в Тайване точно также, где китайцы. Да и выше я называл пример Сингапура, где китайцы составляют большинство населения. Как раз, где китайцы - там с транспортом нет проблем. В КЛ такая чехарда вовсе не из-за китайцев, а по иной причине.

[Zman]

Andrey Vorobiev
и монорельс тоже сам по себе

единый проездной на всё с автобусами вместе стоит кажется 135 в месяц... там по ссылкам наверху можно всё изучить.

причина в том, что изначально каждая ветка была отдельной независимой компанией и они вели все дела раздельно, начиная с проектирования и строительства инфраструктуры, и заканчивая ежедневными операциями по перевозке пассажиров.

Всего 2 года назад правительство волевым решением их объединило в одну контотру - RapidKL, потому что поняло, что с общественным транспортом в КЛ проблемы. Но сейчас уже сложно всё кардинально поменять, поэтому "латают дыры" и пытаются состыковать изначально разные системы.

Насчёт работы транспорта лично мне было всё ясно в первый же год приезда - его возможности не соответствуют размеру населения и города. Сейчас эта проблема просто усугубилась. В 2000м году в часы пик вагоны были полупустые. Сейчас в 18:30 в вагон просто не влезешь.

Сравнивать с Сингапуром было бы некорректно - там всё делается "по уму", в Малайзии многое делается чтобы "показать всему миру, что мы тоже развитая страна", при этом здравый смысл и правильное планирование часто отсутствует.

Sergio81
если бы не китайские эмигранты, тут бы сейчас были сплошные пальмовые и банановые плантации, а не мегаполис

[ilyasr2]

Andrey Vorobiev
Sergio81
если бы не китайские эмигранты, тут бы сейчас были сплошные пальмовые и банановые плантации, а не мегаполис

У нас был свой 'порт-мегаполис' в 14 веке, который от рыбацкой деревни вырос в торговый порт на перекрёстке путей между Явой, Индия, арабами и Китаем, и являлся столицей малакксого султаната.

Если бы колонисты из Европы (португалцы,голландцы,англичане) не приехали, у нас столица была бы Малакка, а не КЛ.

[AlexMax]

Да, не очень удобно придумано: Putra, KTM, Star, Monorail, и везде нужно покупать отдельный билет. (При условии, если не нужен проездной).
Непривычно всё это.

Сейчас на сайте http://www.rapidkl.com.my/ нашёл планировщик - Quick LRT Journey Planner.

Вводишь пункт отправки и пункт назначения, и сайт показывает как туда добраться на LRT.

Ну, а на этой карте можно наглядно увидеть схему маршрута:

http://www.malaxi.com/Map_transit.htm

[Zman]

AlexMax
спасибо, я скопировал карту в своё первое сообщение

[AlexMax]

Zman, пожалуйста.

Скажу ещё пару слов про планировщик. Удобно то, что он показывает время и стоимость проезда от одной станции до другой.

[AlexMax]

Кто-нибудь может пояснить насчёт ALL-DAY tickets?

http://www.rapidkl.com.my/tickets-fares/bus-fares

Что такое TEMPATAN, UTAMA, BANDAR? Это различные маршруты? (Городские и пригородные: Local, Trunk и City?)

Могу ли я, например, утром доехать на автобусе от KL Sental до Bangsar, а вечером использовать этот же билет, но на обратном пути (этого же маршрута)? Или обратно от Bangsar до KL Sentral, но уже на автобусе другого маршрута? Или даже от KLCC до Times Square?

Вроде бы сайт говорит, что такое возможно:

This simply means that you can enjoy unlimited rides on the same service (Local, Trunk, City or Express) and even in different areas for the whole day! This is valid whether you are in Klang or even in Ampang, as long as you are on the RapidKL network, just keep using your ALL-DAY tickets!

[Den]

Могу ли я, например, утром доехать на автобусе от KL Sental до Bangsar, а вечером использовать этот же билет, но на обратном пути (этого же маршрута)?

Такое возможно и даже активно практикуется. К примеру, билет от станции LRT University до MidValley стоит 1 рингит и действителен он на этом маршруте в течении одного дня. Я на нем езжу иногда, удобно и дешево получается. Часто можно наблюдать картину как народ, выйдя из автобуса на конечной, старается задарить билет кому нибудь из входящих в бас пассажиров

Или обратно от Bangsar до KL Sentral, но уже на автобусе другого маршрута? Или даже от KLCC до Times Square?

Вроде бы сайт говорит, что такое возможно:

This simply means that you can enjoy unlimited rides on the same service (Local, Trunk, City or Express) and even in different areas for the whole day! This is valid whether you are in Klang or even in Ampang, as long as you are on the RapidKL network, just keep using your ALL-DAY tickets!

Скорее всего можно. Проверьте опытным путем

[AlexMax]

Den, спасибо большое!

[Zman]

билет на этот день действителен в любом автобусе того же класса! то есть можно проехать хоть 10 раз в течении дня на маршрутах В110 В111 В112 итд.

[AlexMax]

Zman, спасибо! Вот это социализм!

[Layla]

Привет всем , что то не открывается ссылка маршрутов автобусов , интересуют автобусы от Российского посольства J-n Ampang до J-n Pudu Swiss Garden Hotel . Погуглили и что то не нашли . Надеюсь кто нибудь знает номера автобусов , заранее спасибо !

[Mariam]

Товарищи, по-моему, социализм закончился! Сегодня ездила на автобусе RapidKL B110 и оказалось, что однодневные билеты отменены, взамен действуют только одноразовые билеты за 1 RM.