Малайзия

Новый лоу-кост терминал стоимостью 2 миллиарда ринггит (540 миллинов долларов) будет построен к 2011 году и сделает Малайзию крупным туристическим хабом в регионе, соперничающим с Сингапуром и Таиландом, и будет предназначен для быстрорастущего бюджетного перевозчика AirAsia.

Malaysia Airports Holdings изложила подробные сведения о новом бюджетном терминале, заявив что он будет находиться лишь на 1,5 км. западнее основного международного аэропорта (KLIA), по сравнению с удаленностью в 20 км. у существующего бюджетного терминала (LCCT).

Новый терминал первоначально сможет принимать до 30 миллионов пассажиров в год, с возможностью расширения пассажиропотока до 45 миллионов человек, а также иметь стоянку на 70 самолетов и автостоянку на 6000 мест, говорит исполнительный директор Malaysia Airports Holdings Башир Ахмад. Дизайн и строительство терминала основывается на требованиях AirAsia.

AirAsia - крупнейшая в регионе авиакомпания по размеру флота и больший терминал имеет решающее значение для ее выживания, так как в пассажирских перевозках компания планирует достичь потока в 30 млн. человек в год и увеличения флота до 184 самолетов к 2013 году. А существующий терминал (LCCT), также расположенный около международного аэропорта, может принимать только 15 миллионов человек в год и не имеет достаточного количества парковочных мест для самолетов.

Перевод отсюда (в статье более подробно)

Думаю с постройкой нового терминала AirAsia будет летать на длинные дистанции и надеюсь в Россию. Было бы неплохо летать домой за тысячу ринггит.

Раньше на сайте у них была Россия (и некоторые другие страны) в планах, но сейчас я не могу найти эту страничку. Кстати, читал интервью с представителем компании в ноябре и там говорилось о планах летать в Узбекистан.

Бог им в помощь ! Уж на деньги которые airasia поднимает ежегодно можно было бы давно что-нибудь приличное построить.

CrazyHorse, я вообще не понимаю как они деньги зарабатывают с их-то ценами... особенно в промо акции.

Pavel, Количеством мне кажется и зарабатывают, плюс не забывай уровень комфорта у них практически никакой, что позволяет снизить значительную степень затрат.

Мне они нравятся своей простотой и ценами. Уровень комфорта меня устраивает. Не скажу что,то что не кормят и приходиться идти пешим ходом до трапа ,это большой минус. В остальном все просто замечательно.Надеюсь и Казахстанское небо они откроют.

если они начнут летать в страны СНГ то народу у них серьезно поприбавится!Сибирь и Дальний восток точно будут только ими летать!

Pavel, Вот, нашла как сама авиакомпания обьясняет свои низкие цены:

AirAsia X’s cost efficiencies are derived from maintaining a simple aircraft fleet and a route network based on low-cost airports, without complex code-sharing and other legacy overheads that weigh down traditional airlines without compromising on safety. Guests continue to enjoy low fares, through cost savings that we pass on to guests.

http://www.airasia.com/site/my/en/page. ... 18&nav=5-0

CrazyHorse, молодцы, если так. Все же чертовски приятно слетать на Бали за 26 баксов или на Пенанг за 16

AirAsia по уровню комфорта и сервиса - как автобус И публика на местных рейсах подобающая.

anType, на короткие дистанции какая разница

anType, да нормальный комфорт.. те же боинги. Ну не кормят, ну одеял не дают, ну телевизора встроенного в сиденье нет, ну сиденья узкие.. но правда на час-два лета какая разница.. Хотя скоро у меня будет 8-ми часовой перелет в Мельбурн ЭйрЭйжей.. надеюсь там все будет по другому

Знаете, у "узбеков" на некоторых самолетах ТАКОЙ бизнес-класс, что AirAsia с их простотой - просто роскошество... А уж про публику на некоторых направлениях я вообще не говорю - 7 часов летишь как будто в "кукурузнике", только блеяния коз и кудахтанья кур на хватает для полноты картины, а так - и маты и пьянка и громкие разговоры (не все время, но попадалось несколько раз).
Конечно у AirAsia немножко слабенький персонал, иногда даже кажется, что они специальный отбор проходят по "тупому пофигизму", но если на этом не концентрироваться - то вроде как даже очень приличненько можно летать на небольшие расстояния.

Строить аеропорт под компанию, это конечно смело... И достойно удивления.

Tatyana,

иногда даже кажется, что они специальный отбор проходят по "тупому пофигизму"

На самом деле у них происходит очень жёсткий набор в несколько этапов. Не каждая симпатичная девушка проходит его. Знаю не по наслышке, так как общалась непосредственно с теми девчёнками, кто его проходил.

я тоже вцелом довольна этой компанией, плохо что у них бывают чаще задежки рейсов во времени, но про персонал ничего плохого не скажу. Во всяком случае часто мне их сервис и приветливость больше нравиться чем у Malaysian airlines

Индонезийская "Garuda" гораздо круче.

Pavel, дотации от гос-ва наверняка у Air Asia