Малайзия

Ну наконец-то, дождались!

Как сообщает airlineroute.net авиакомпания Malaysia Airlines открывает полетную программу в Москву, начиная со 2 ноября 2013 года. В текущем году авиакомпания получит еще два новых аэробуса А380. Рейсы Москва - Куала-Лумпур - Москва будут выполняться именно на этом типе самолета, который является самым крупным в мире, из аэропорта Шереметьево. На борту самолета можно наслаждаться бесплатным баром за классической стойкой, когда вы устанете сидеть на месте, и даже можно принять настоящий душ, если вы почувствуете усталость к концу полета. Из кухни Вам обязательно будут предложены традиционные шашлычки сатай, которые всегда предлагают на рейсах Malaysia Airlines. Вылеты Из Куала-Лумпур по средам и субботам в 1.05 с прибытием в Москву в 7.30. Отправление обратно из Москвы в 9.20 и прибытие в Куала-Лумпур в 22.40. По прибытию в Куала-Лумпур пассажиров будут встречать фирменные автобусы Malaysia Airlines, которые транспортируют пассажиров, намеревающихся делать остановку в столице Малайзии, из аэропорта в центр города и ко всем крупным гостиницам бесплатно, по пути будут предложены прохладительные напитки и краткая экскурсия на английском и русском языках.
В расписании до конца года пока будут два рейса в неделю - по средам и субботам.
Начиная с 2014 года частота рейсов может быть увеличена по результатам загрузки на направлении. Половину пассажиров будут составлять клиенты туроператоров, которые будут заключать договора с авиакомпанией на блоки мест. Другая половина мест будет продаваться самой авиакомпанией индивидуальным путешественникам.

Авиакомпания Malaysia Airlines является национальным перевозчиком Малайзии, входит в альянс OneWorld, по оценкам агентства SKYTRAX относится к 5 звездным компаниям. Отличается своим высоким сервисом, отличной кухней. В последнее время сервис дополнен такими элементами как повышенная норма провоза багажа - 30 кг. на человека, билеты можно приобретать в фейсбуке, также можно приобрести авиа проездной на 4 полета по Юго-Восточной Азии по номинальным тарифам.

ага, примерно так год назад я летела рейсом Москва - КЛ компании Трансаэро, прямой рейс. Огромный боинг, уж не помню какой именно. Но при ожидании посадки я раз 5 переспросила работников правильно ли указаны ворота. Ибо нас было человек так... ну не знаю... 15 ?? =)) это на весь самолет, прямым рейсом, без остановки... Мне было страшно от того, что в случае чего нас никто и искать то не будет. А теперь на сколько я знаю Трансаэро отменил полеты до КЛ.
Хотя в принципе задумка для нас удобная, я более кофортно себя чувствовала бы летев 10 часов одним разом, нежели с пересадками носиться. Ну разве чтоли в случае необходимости закупиться в Дубайском дюти фри.

Какое счастье))

doctrine, какое у вас странное мышление, однако. Причем тут Трансаэро, которое имеет оценку 2? Они летали всего-лишь несколько месяцев чартерами и все. Давно уже не летают. А по поводу закупиться в Дубайском дьюти фри... Но эти магазины и созданы только для того, чтобы в ожидании пассажирам было бы хоть чем-то заняться. А что там покупать-то из того, чего в других дьюти фри нет? Ничего! И тот боинг, на котором вы летели 767 он раза в два-три меньше двухэтажного А380 и он был старый престарый, а этот новый-новый

amira_al_hamdani, ага

1 апрельская шутка?)

toyforus писал(а):doctrine, какое у вас странное мышление, однако. Причем тут Трансаэро, которое имеет оценку 2? Они летали всего-лишь несколько месяцев чартерами и все. Давно уже не летают. А по поводу закупиться в Дубайском дьюти фри... Но эти магазины и созданы только для того, чтобы в ожидании пассажирам было бы хоть чем-то заняться. А что там покупать-то из того, чего в других дьюти фри нет? Ничего! И тот боинг, на котором вы летели 767 он раза в два-три меньше двухэтажного А380 и он был старый престарый, а этот новый-новый

amira_al_hamdani, ага

Однако, какое у вас странное мышление. При чем тут оценка, когда речь идет о маршруте. И о том, что прямой рейс Москва- КЛ и КЛ-Москва не окупается в том количестве, в котором планируют авиакомпании. И факт начилия новых чехлов на сидениях, так же как и возможность почувствовать свежую краску салона - одни из последних факторов, влияющих на выбор страны для путешествий. Во всяком случае не для Москвы и КЛ, ибо торгово-экономические отношения у нас не так еще налажены, чтобы сюда народ валом ехал. Они всё больше на башни, да обезянок посмотреть... пардон.
А вообще я не нашла на сайте airlineroute.net упоминание о полетной программе в Москву, так что если никто не скинет прямую ссылку на источник - буду считать 1апрельской шуткой =)

Да шутка это

Шутка удалась.. Особенно если учесть, что Шереметьево до сих пор не сертифицирован для приема А380.

Ах, я тоже повелся

гы гы гы, так никому пакость и не сделала ....

Да, это была шутка, правда! Всех с наступившим апрелем, надеюсь, скоро на улице все-таки будет по-весеннему.

Но , кто их знает, может и полетят скоро.
Andrey Vorobiev, Шереметьево сертифицирован для приема абсолютно всех типов судов!

doctrine, а у вас задача стояла пакость сделать?
Как бы там ни было, не много выскажусь...
Не воспримите лично, но Вы заблуждаетесь в оценке потенциала Малайзии в плане туризма. Вы пишите, что прямой рейс не окупается в том количестве, в котором планируют авиакомпании.. Это как? Они-то как раз планируют полную загрузку, но ранее ее не происходило, потому что Малайзия как страна в России не раскручена должным образом для туризма. В сравнении с Таиландом она может предложить гораздо-гораздо больше, но ни наши российские туроператоры не рекламируют и не развивают направление, ни тамошние тур. деятели, которые могли бы наладить маршруты и сервис. Но, в любом случае, все медленно но верно идет к тому, что туда появятся регулярные рейсы с туристами, а торгово-экономические отношения здесь не причем! С таем их тоже нет особых, как видите. Это раз.
Два это по поводу выбора авиакомпании. Вы пишите "И факт наличия новых чехлов на сидениях, так же как и возможность почувствовать свежую краску салона - одни из последних факторов, влияющих на выбор страны для путешествий." Это Вы так сильно утрируете. Новые самолеты - далеко не просто новые чехлы и свежая покраска. Это отсутствие постоянных отказов систем, обоснованных возрастом самолета, это усталость металла и пр. Мне постоянно задают вопросы, что за авиакомпания, по крайней мере, в индивидуальном туризме, это вопрос звучит всегда! Выбор на чем ты полетишь - на развалюхе или премиальной авиакомпанией имеет значение, тем более, когда даже цена дешевле, когда есть современные системы развлечений на борту, нормальное питание, доброе положительное обслуживание.

toyforus писал(а)::D Да, это была шутка, правда! Всех с наступившим апрелем, надеюсь, скоро на улице все-таки будет по-весеннему.

Но , кто их знает, может и полетят скоро.
Andrey Vorobiev, Шереметьево сертифицирован для приема абсолютно всех типов судов!

doctrine, а у вас задача стояла пакость сделать?
Как бы там ни было, не много выскажусь...
Не воспримите лично, но Вы заблуждаетесь в оценке потенциала Малайзии в плане туризма. Вы пишите, что прямой рейс не окупается в том количестве, в котором планируют авиакомпании.. Это как? Они-то как раз планируют полную загрузку, но ранее ее не происходило, потому что Малайзия как страна в России не раскручена должным образом для туризма. В сравнении с Таиландом она может предложить гораздо-гораздо больше, но ни наши российские туроператоры не рекламируют и не развивают направление, ни тамошние тур. деятели, которые могли бы наладить маршруты и сервис. Но, в любом случае, все медленно но верно идет к тому, что туда появятся регулярные рейсы с туристами, а торгово-экономические отношения здесь не причем! С таем их тоже нет особых, как видите. Это раз.
Два это по поводу выбора авиакомпании. Вы пишите "И факт наличия новых чехлов на сидениях, так же как и возможность почувствовать свежую краску салона - одни из последних факторов, влияющих на выбор страны для путешествий." Это Вы так сильно утрируете. Новые самолеты - далеко не просто новые чехлы и свежая покраска. Это отсутствие постоянных отказов систем, обоснованных возрастом самолета, это усталость металла и пр. Мне постоянно задают вопросы, что за авиакомпания, по крайней мере, в индивидуальном туризме, это вопрос звучит всегда! Выбор на чем ты полетишь - на развалюхе или премиальной авиакомпанией имеет значение, тем более, когда даже цена дешевле, когда есть современные системы развлечений на борту, нормальное питание, доброе положительное обслуживание.

Пакость - это капитошку на голову. Можно с 30 этажа. А у нас тут 1 апреля было. Все выше изложенное я прочитала, интересно в целом, но не вы далеко ушли от первоначального топика. Малайзия любит себя сравнивать с Австралией, а не с Таиландом. И цели у них другие, не секс-туризм, а бизнес. Ну это мы в другой раз обсудим. Предлагаю компромис, что мой самолет хоть и был пустой, но вы верим в светлое будущее... что от загруженности пустят чартеры! И тогда я смогу гонять к маме на пироги по выходным.

И тогда я смогу гонять к маме на пироги по выходным.

Это врядли.

copperhead писал(а):

И тогда я смогу гонять к маме на пироги по выходным.

Это врядли.

не крушите мечту

не крушите мечту

Это был короткий реквием, если хотите. Очень лаконичный

doctrine, какая же вы агрессивная натура!

Не буду разбивать Ваши мечты, и поверия, что Малайзия любит себя сравнивать с Австралией. Любить, может и любит и у этих двух стран есть общие программы в этой сфере, но только не Вам объяснять, насколько тяготит, к примеру российское представительство Tourism Malaysia то, что в Таиланд летает огромное кол-во туристов, а к ним нет. И причем тут секс-туризм? По Вашему что, туда за сексом все едут? Это же стереотипное заблуждение! И второе, бизнес, в Малайзии, цель? Ну-ну, это опять же, может быть целью со стороны самой Малайзии, но далеко не стороны других стран. Они спят и видят как они развивают именно туризм, но ничего для этого не делают сами!

toyforus писал(а):doctrine, какая же вы агрессивная натура!

Не буду разбивать Ваши мечты, и поверия, что Малайзия любит себя сравнивать с Австралией. Любить, может и любит и у этих двух стран есть общие программы в этой сфере, но только не Вам объяснять, насколько тяготит, к примеру российское представительство Tourism Malaysia то, что в Таиланд летает огромное кол-во туристов, а к ним нет. И причем тут секс-туризм? По Вашему что, туда за сексом все едут? Это же стереотипное заблуждение! И второе, бизнес, в Малайзии, цель? Ну-ну, это опять же, может быть целью со стороны самой Малайзии, но далеко не стороны других стран. Они спят и видят как они развивают именно туризм, но ничего для этого не делают сами!

Про то, как Министр туризма Малайзии Дато Сри Энг Йен Йен пышет новыми идеями развития туризма в Малайзии, это мы все читать умеем.
И про Тайланд, (надеваю очки на кончик носа и монотонным голосом зачитываю) в 2005 году количество работников секс услуг приблизительно достигло 200 000 - 300 000 человек, а в настоящее время эта цифра 800 000 и до 2 млн.
Кстати, интересно заметить, что население КЛ по состоянию на 2010 год составляет 1,627,172 человек.

doctrine, ну вот советую не снимать свои очки и продолжать мыслить так логично и дальше...