Малайзия

Авиатранспортное рейтинговое агентство составило рейтинг самых безопасных авиакомпаний мира.
Самыми безопасными признали три европейские авиакомпании– это франко-голландская Air France-KLM , британская British Airways и немецкая Lufthansa.
Рейтинг, куда вошли 10 перевозчиков, был составлен швейцарским Авиатранспортным рейтинговым агентством (Air Transport Rating Agency, ATRA). Причем авиакомпании в списке не расставлены по местам – они просто самые безопасные.
Шесть из десяти перевозчиков – американские. Это AMR Corporation, куда входят American Airlines и American Eagles, а также Continental Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines, United Airlines и US Airways.
Единственная азиатская компания в списке – японская Japan Airlines.
Рейтинг ATRA составляется на основе 15 критериев, среди которых такие, как, например, возраст самолетов или однородность флота.
Всего было протестировано 100 авиакомпаний, и только 44 из них удовлетворили этим требованиям.
В интервью France-Presse представитель ATRA заявил, что они считают неправильным смотреть лишь на количество аварий, которые были у той или иной компании. «Технические, человеческие, организационные и прочие подобные элементы не менее важны в вопросах безопасности», – пояснил он. Он также отметил «Даже если Евросоюз публикует черные списки опасных авиакомпаний, существует реальная разница в безопасности между другими авиакомпаниями». Он отметил, что черный список ЕС привел к заблуждению, что авиакомпании, не попавшие в него, можно считать безопасными.
Поэтому этот рейтинг полностью противоречит другому списку безопасных перевозчиков, который с 1973 года составляется немецким исследовательским бюро JACDEC. Его специалисты ранжируют авиакомпании как раз по соотношению возраста перевозчика к числу катастроф с его самолетами.
В последнем списке JACDEC, опубликованном в начале 2011 года, самыми безопасными европейскими перевозчиками были признаны финская Finnair, португальская TAP Portugal и немецкая airberlin. А в группу из семи авиакомпаний, которые летают 20 лет без аварий, вошла и российская «Трансаэро».
Что касается Air France-KLM, Lufthansa и British Airways, то в рейтинге JACDEC британский перевозчик занял только 20-е место из 60. Последняя катастрофа с его самолетом произошла 10 сентября 1976 года, когда лайнер, направлявшийся из Хитроу в Стамбул, столкнулся в небе над Югославией с самолетом авиакомпании Inex Adria.
Lufthansa идет следом за британским перевозчиком из-за того, что 14 сентября 1993 года A320 немецкой авиакомпании при посадке в Варшаве вылетел за пределы полосы и врезался в землю, в результате чего погибло два человека.
KLM оказалась на 23-м месте, а Air France из-за аварии A330 в 2009 году над Атлантическим океаном и вовсе заняла 37-е место, пропустив вперед, например, российский «Аэрофлот», швейцарскую Swiss Air Lines и ирландскую Ryanair.

Fahrenheit, мира? Почему-то одни европейские а/к. Уж извините, бред полный. У бритишей внештатных ситуаций было куда больше, чем у Singapore Airlines, например.

В общем чушь полная, а не рейтинг. Если только среди европейских а/к - ну тогда еще может быть. Но не среди мировых.

Андрей , я сам очень удивлен ! Статья попалась так я и решил совсеми поделиться.

Fahrenheit, да, или журналист, писавший материал, как обычно, не понял, не въехал (наврал) про мировой рейтинг, а имелось в виду только среди европейских а/к, или рейтинговое агенство крайне ангажировано Европой (куплено) и все ведущие места раздало европейским компаниям.

Согласен с Andrey Vorobiev! Все что написано - полная чушь! И забыли про ужасную ироничную катастрофу Бритишей в 90е годы, когда они повсюду развесили новую рекламу с гробом внизу, а в небе их самолет и надпись "мы самые безопасные" и ровно на след день падает их самолет и все до одного погибают!
Рейтинг рейтингу рознь, а журналажный материал виден невооруженным глазом. Смешно про Трансаэро, что летает 20 лет без аварий. Смешно про Delta Airlines и после упоминания о ней идет речь о том, что оцениваются компании по новизне самолетов. Какая там новизна у Дельты - просто побоялись проверить что-ли?
Конечно многие факторы складывают безопасность полета. Но все-таки, как ни крути, главный - новизна бортов. Потому что от старости и металл рушится и отказы оборудования чаще и ремонтировать чаще и игнорировать недочеты приходится чаще. Старость - это самый основной показатель критический!
Но лично я не верю ни в какие напечатанные рейтинги. У меня рейтинги свои, по своим собственным критериям! И сам лично я никогда бы не внес в список самых безопасных компаний ни Delta, ни Air France тем более, ни эту троицу американскую: Southwest Airlines, United Airlines и US Airways. ж сколько самолетов по дурости побили United и называть их безопасными...

toyforus писал(а):Согласен с Andrey Vorobiev!
Рейтинг рейтингу рознь, а журналажный материал виден невооруженным глазом. Смешно про Трансаэро, что летает 20 лет без аварий.

"toyforus"вы можете смеяться но это так!!!! Трансаэро единственная авия компания в россии у которой не было подений самолетов!!!!!

iren, вы не правы, не только Трансаэро. Таких АК несколько, например Авианова, есть и другие.

Кстати Трансаэро имеет самый большой возраст ВС среди всех авиакомпаний рейтинга JACDEC - в среднем 16,8 лет.

Насчет самой безопасной в мире - Qantas. Помню еще по фильму с Томом Крузом и Дастином Хоффманом "Человек дождя"

http://www.transday.ru/analitika/18-tra ... -mire.html

Может статья заказная...

bazxa, авиановп всего год как работает. На мой взгляд самые безопасные а к это ближневосточные( emirates, Qatar, etihad). И самолеты новые и проблем особых не было. Тьфу тьфу.

iren писал(а):

toyforus писал(а):Согласен с Andrey Vorobiev!
Рейтинг рейтингу рознь, а журналажный материал виден невооруженным глазом. Смешно про Трансаэро, что летает 20 лет без аварий.

"toyforus"вы можете смеяться но это так!!!! Трансаэро единственная авия компания в россии у которой не было подений самолетов!!!!!

Во-первых, не "подений", а падений". Во-вторых, давайте не будем о критических моментах и катастрофах говорить. Ведь, безопасность не ими одними отражена. У Трансаэро было полно аварийных случаев и им везет, многие из них они успевали обнаружить перед вылетом и отменить рейсы, когда сотни туристов вынуждены были сутками торчать в аэропортах. Так что, Трансаэро далеко не безопасная. а одна из самых опасных компаний для полетов! Вы просто не владеете информацией, утверждая обратное.

bazha, Авианову назвать безопасной тоже нельзя, не только потому что она недавно работает. Самолеты у нее давно летают.
Фильму "Человек Дождя" много десятков лет. И, возможно, на тот момент она и была одной из безопасных. И это кино лишь! Сейчас, сегодня, так бескомпромисно заявлять нельзя! Особенно после всемирно известного инцидента и аварийной посадки в Сингапуре А380, когда пробило крыло, часть фюзеляжа отвалилась и упала на о. Батам.
Саме безопасные авиакомпании - те, где сочетается новизна бортов с отличным сервисом и обслуживанием их, где контролируются все моменты в смысле безопасности - пассажиры, аэропорт, наземное обслуживание, совевременный и ремонт и замена запчастей, сертифицированные работники, регулярные проверки, соблюдение правил полета в угоду безопасности, а не в угоду экономии, где внедрена собственная система безопасности. У Российских авиакомпаний всего этого комплекса нет, за исключением Аэрофлота, пожалуй. Из остальных, да, восточные и азиатские авиакомпании Emirates, Singapore Airlines, Etihad, Qatar - одни из самых безопасных.

tornado, работают они явно больше года,так как я покупал их билеты больше года назад.

toyforus, вы как всегда противоречите сами себе. Как можно обвинять Qantas в несовременности Aibus А380 и качестве сервиса, который вы сами лично не опробовали, ведь именно с этим бортом и случился инцидент. Они его получили кстати позде Singapore Airlines. К тому же со времени съемки "Человека дождя" в 1988 году у Qantas так и не было ни одной катастрофы.

Меня больше волнует почему AirAsia не упомянута ни в одном из рейтингов, кроме the best low cost airline

Как ни крути данная АК могла бы поспорить со многими

Через строчку читала - а малазийские авиалинии были упомянуты ? У них вообще ни одной аварии за всю историю не было. Ттт.

CrazyHorse,
По рейтингу JACDEC занимает 34 место.
Malaysia Airlines (Малайзия)

Начало полетов (год): 1972

Рейтинг JACDEC: 0,081

Последнее происшествие: 15 сентября 1995 года. Самолет Fokker 50 разбился при заходе на посадку в Тавау из-за сдвига ветра. 34 человека погибли.

Самая крупная катастрофа в истории: 4 декабря 1977 года. Самолет Boeing 737-200 был угнан и позднее врезался в горы в Малайзии. Погибли все 100 человек на борту.

Самолетов в парке компании: 92

Средний возраст ВС (лет): 13,8

Singapore Airlines (Сингапур)-30 место по безопасности.

Начало полетов (год): 1972

Рейтинг JACDEC: 0,053

Последнее происшествие: 31 октября 2000 года. Самолет Boeing 747-400 разбился при взлете из аэропорта Тайбэя. Погибли 83 человека из 159 пассажиров и 20 членов экипажа, которые были на борту.

Самая крупная катастрофа в истории: 31 октября 2000 года.

Самолетов в парке компании: 110

Средний возраст ВС (лет): 6,3


Но я думаю, что такая авиакомпании как Singapore Airlines, сделали выводы и сделают все что бы такое не повторилось.
toyforus, Вы правы новизна бортов очень важно но это не решающий фактор.Я полностью вас поддерживаю что Singapore Airlines одна из самых безопасных авиакомпаний в мире.

bazxa писал(а):tornado, работают они явно больше года,так как я покупал их билеты больше года назад.

toyforus, вы как всегда противоречите сами себе. Как можно обвинять Qantas в несовременности Aibus А380 и качестве сервиса, который вы сами лично не опробовали, ведь именно с этим бортом и случился инцидент. Они его получили кстати позде Singapore Airlines. К тому же со времени съемки "Человека дождя" в 1988 году у Qantas так и не было ни одной катастрофы.

Меня больше волнует почему AirAsia не упомянута ни в одном из рейтингов, кроме the best low cost airline

Как ни крути данная АК могла бы поспорить со многими

В каком месте я противоречу сам себе? Тем более как всегда! Я никогда себе не противоречу! Возможно вы как всегда просто что-то недопоняли, как в этом случае... Я не обвинял Qantas в несовременности. Это глупо и об этом речь не шла. Вы разделять можете понятие несовременность и безопасность или это для вас одно и тоже? Я лишь утверждал, что со времен Вашего любимого кинофильма "Человек Дождя", снятого в 88 году, где пропиарили за бабки Qantas? а вы на это купились, много воды утекло! С тех пор могла любая опасность смениться безопасностью и наоборот. На сегодняшний день, я повторю, Qantas вообще не может находиться в списке безопасных авакомпаний по причине крупнейших страшных 4 аварий, произошедших после съемок того самого фильма. Приведу примеры, чтобы не быть голословным. 23.09.1999 - при посадке в Бангкоке самолет выкатился за пределы посадочной полосы и въехал на гольф-поле, врезавшись в землю. Австралийское Бюро Безопасности Полетов тогда жестко критиковало авиакомпанию за МНОГОЧИСЛЕННЫЕ нарушения при эксплуатации судов и обучении персонала. 25.07.2008 - страшная авария в небе. В багажном отделении произошел взрыв, повлекший разгерметизацию кабины, декомпрессию. Самолет стало трясти как рваную тряпку, в фюзеляже была дыра диаметром 2 метра. Люди были все в шоке. Многим потребовалась помощь, после аварийной посадки в Маниле. Как не досмотрели вышедший из строя бак с кислородом? 7.10.2008 - рейс из Сингапура в Перт. Из-за компьютерной ошибки, который посчитал, что самолет летит слишком высоко произошло два резких неуправляемых снижения подряд, в результате пострадало 80 человек очень серьезно. 14 реанимировано, 30 госпитализировано, остальные с легкими ранами. 4.11.2010 - об этом все помнят и я уже писал. А380 с 459 человек на борту отделались испугом по чистой случайности. Если бы эта деталь, разрушившая двигатель и пробившая крыло, пробила его чуть левее или правее, где были полные баки топлива... Ну вот как, скажите, после всего этого не внести этот Qantas в списки самых безопасных. Это просто смешно! они нарабатывают свой рейтинг путем таких вот купленных мест в неофициальной статистике. Потому что случай с А380 сильно повлиял на доходы компании и ее международное признание.

CrazyHorse, были у Малазийских Авиалиний катастрофы. Я поправлю Фаренгейта, были еще и кроме той, что он описал. 18.12.1983 - А300 летел из Сингапура в Куала-Лумпур и при посадке загорелись шасси, оторвались двигатели и загорелись крылья, кабина была разрушена. 15.09.1995 - самолет разбился в Сабахе из-за ошибки пилота. Погибли 34 человека.
В 1983 году разбился самолет в 2 км от Субанга, при полете из Сингапура.
В 2000 году произошла неимоверно глупая ситуация по своей природе, но свойственная, видимо, менталитету Малазийцев. Из Пекина прибыл А330 в Куала-Лумпур. При разгрузке канистр с оксалин хлоридом, это вещество вытекло (наверное, открывали посмотреть, что в канистрах, любопытнве работнички) и эта жидкость разъела фюзеляж так, что самолет пришлось списать! А ему было всего 5 лет.
30.11.2003 года у Боинга 777 перед взлетом в Бомбей оказался отрезан трос, который позволяет таксовать самолет на Земле перед вылетом. Таких случаев было несколько и до того инцидента на самолетах, которые должны выполнять были рейсы в Австралию. Арестовали трех членов экипажа по этому делу. Статья - саботаж. Ну этот случай - просто офигеть! Это далеко не все происшествия, говорящие о том, что Малазийские Авиалинии с безопасностью не дружат.

У SIA была лишь единственная катастрофа с человеческими жертвами. Та, про которую вспомнил Фаренгейт. добавлю, что была ненастная штормовая погода в Тайбее. Пилот решил взлетать в обратную сторону, где садился в это время другой самолет. Оба столкнулись.
У SIA парк самолетов один из самых новых и крупных в мире. В авиаиндустрии, а не в рейтингах, она считается передовой и на нее равняются остальные.

Ее дочка - Silk Air/ Существует с 1976 года. Была только одна катастрофа 19.12.1997. Боинг 737 упал в реку Муси на Суматре. Как он там оказался, совершая рейс из Джакарты в Сингапур не понятно до сих пор многим экспертам. Погибли все 104 человека. Расследования проводились многочисленными группами, но ни одна из них не пришла к однозначному выводу о причине катастрофы.

Все ясно. Это мы об авариях ничего не знаем, а не аварий не было.

toyforus писал(а):

вы можете смеяться но это так!!!! Трансаэро единственная авия компания в россии у которой не было подений самолетов!!!!!

Во-первых, не "подений", а падений". Во-вторых, давайте не будем о критических моментах и катастрофах говорить. Ведь, безопасность не ими одними отражена. У Трансаэро было полно аварийных случаев и им везет, многие из них они успевали обнаружить перед вылетом и отменить рейсы, когда сотни туристов вынуждены были сутками торчать в аэропортах. Так что, Трансаэро далеко не безопасная. а одна из самых опасных компаний для полетов! Вы просто не владеете информацией, утверждая обратное.

"toyforus" Во-первых,моя орфография с темой топика не связана,мне в отличие от вас приходиться использовать транслит (поэтому и возникают ошибки) !!!!!
Во-вторых,мы обсуждаем те авиа компинии у кот.не было аварий с чел.жертвами!!!!
а у Трансаэро не было аварии с чел. жертвами как бы вас это не возмущало!

iren, уважаемая! Мы обсуждаем понятие безопасности, а не аварий с человеческими жертвами, как раз! Это разные вещи, не так ли? Или для Вас безопасность - это лишь бы не было жертв? Меня не возмущает факт того, что у Трансаэро не было аварий с человеческими жертвами. Только негативно настроенный человек может так высказываться, тем более от лица другого. В отличие от Вас, я желаю всем мира, добра и процветания. Но наглые Трансаэро продолжают поднимать в воздух машины 30-летней давности, в которых все расшатано и убого, перевозят в них Людей!!
И вообще, что Вы заморочились на тему Трансаэро, Вы там работаете что ли?

toyforus писал(а):iren, уважаемая! Мы обсуждаем понятие безопасности, а не аварий с человеческими жертвами, как раз! Это разные вещи, не так ли? Или для Вас безопасность - это лишь бы не было жертв? Меня не возмущает факт того, что у Трансаэро не было аварий с человеческими жертвами. Только негативно настроенный человек может так высказываться, тем более от лица другого. В отличие от Вас, я желаю всем мира, добра и процветания. Но наглые Трансаэро продолжают поднимать в воздух машины 30-летней давности, в которых все расшатано и убого, перевозят в них Людей!!
И вообще, что Вы заморочились на тему Трансаэро, Вы там работаете что ли?

В отличие от Вас, я желаю всем мира, добра и процветания("toyforus")


это где вы усмотрели в моих сообщениях негативно настроенного человека? не желающего всем мира, добра и процветания?
на тему Трансаэро заморочиваюсь не я а вы(это можно легко отследить почти во всех темах об авия компаниях)!!!!
в Трансаэро я не работала впрочем как и в других авиа компаниях!!!если уж включать в понятие авиа безопасность мелкие поломки, задержки рейсов тогда и обсуждать не стоит российские компании!!!!
павел я лишь указала на факты и не более (вроде ни кого не хотела обидеть )!!!!!

iren, Конечно, Вы не обижали никого, но какие факты Вы указали? Которые Вы сами придумали? В Ваших сообщениях я углядел долю негатива, поскольку Вы считаете, что нет катастрофы - значит безопасно. То есть, когда в компании авария на аварии - это уже норма для Вас? Думаю, что нет, ноне притягивайте плохое. И да, российские компании не стоит обсуждать, их вроде в рейтинге и нет. Хотя Аэрофлот - не плохая компания в плане безопасности. Когда я говорил про аварийность, это было не про мелкие поломки, когда ремень не пристегивается... А про серьезные, с которыми они летают. А вот те компании, которые в рейтинге присутствуют, уверен, даже за ремнями следят... потому что, если при турбулентности кто-то расшибет себе голову об потолок, будучи не пристегнутым, то отвечать будет авиакомпания. Вот посмотрите, даже эта мелочь способна нарушить все понятия безопасности. А как насчет более серьезного, например, неработающей системы предупреждения о сближении в воздухе? А трафик там только и растет!

для меня безопасность полетов авиакомпании это обычно кол-во ЛП или предпосылок к ЛП / количество рейсов. Обычно когда много ЛП а катастроф пока не было это ОЧЕНЬ большой шанс что эта катастрофа скоро будет.

Solar, вот и я о том же!